新能源车夏天中午能充电吗？
能充电。
除了车内温度会升高以外，电动汽车在太阳下暴晒充电不会有其它危险。因为在太阳底下暴晒产生的高温，只是车内表面的高温，并不直接与电池组联系，也不会直接导致电池组内部高温，因此并不会产生自燃的情况。
另外，在电动汽车出厂之前，所有的电池组都通过了国家的相关安全认证，在一定程度上还是比较有保障的。除此之外，大多数纯电动汽车的电池组都拥有热管理系统，能够自行对电池组进行温度控制，保证电池组的工作温度在合适的范围内。所以即便是在高温下充电，也不会有危险。
纯电车电池温度高怎么降温？
1、注意仪表提示：车辆电池组的温度及冷却系统的状态，电动汽车上的一些车辆信息，会显示到仪表上，如果车辆的冷却系统发生故障。
仪表会显示一个警报信号，这时应第一时间找个安全的位置靠边停车，通过电话咨询车辆售后服务再进行处理。
2、注意通风，防止暴晒：在夏季，电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放，不要在烈日下长期暴晒。剩余电量在20%以下时，不建议连续停放超过3天。
高温真的会让电动汽车自燃吗？
当温度超过电池正常使用温度范围以后，温度继续升高，将会导致电解液分解产生可燃性的气体，随着温度的进一步升高，正极活性物质会发生分解与电解液发生一系列的剧烈放热反应，导致电池内部压力越来越大，当压力超过电池的承受极限以后，电池就会爆炸甚至起火。
首先，高温是指汽车暴晒后的高温还是电池的高温？
如果是汽车由于暴晒后导致车内车外温度很高，这种情况有自然的可能，但可能性很低，除非是你车里放置了打火机等易燃易爆的东西，可能性才会大点。外部及车内的这种“高温”其实一般不会对电动汽车的蓄电池造成多大影响。
但如果是由于蓄电池本身的使用，而是蓄电池内部产生大量热量，无法及时散热，这种高温让电动汽车自燃的可能性就比较大了。今年报到出来的例子就有不少。
电动汽车目前使用比较多的是锂电池，而且是传统液态电解质锂电池。
锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏；电解液为有机液体，在高温下会加剧发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向。
此外，电池受到挤压后电路短路也会是电池过热自燃，而锂电池一旦爆炸燃烧，电动汽车整体就被点着了。充电过程中电动汽车发生自燃的可能性更大，在行驶或停驶过程中也会产生自燃，有一定的几率问题。
给电动汽车增加零下20℃的续航和高温40℃的续航参数，大家觉得怎么样？
谢邀
这个不算是想法，已经是现实了，只是很多EV还没开始用而已
其实三元锂电池的耐温性能，主要也是通过电池组增加一套温控循环完成的，就是在低温环境下，首先通过加热电芯来保障电池的续航里程，反之则用空调降温。
GM的电池组里就有这套系统，我记得可以在-30至40度之间保障正常使用，了解到最早应用这一技术的EV至今已有五年左右，性能无明显衰减。
没有必要这样做，因为参数只能表明电池在届时的电量状况，你不会因为电量的多少而撤销出行的意愿，只是感到非常的懊恼，甚至不喜欢这个品牌，这是厂家最不愿意看到的。用户最喜欢看到的是不论高温和严寒车子的电量都是满满的，因此厂家应把资金和精力放在怎样改良电池的工况上，比如增加降温散热和保暖的设施，使电池处于一个良好的工作状态上。
